'Little Yellow Horse' robot levert bruikbare service in China

Langs een rustige woonstraat aan de buitenranden van Beijing, trok een gele en zwarte kubus ongeveer de grootte van een kleine wasmachine ontspannen naar zijn bestemming.

Dit "Little Yellow Horse" is een autonome afleveringsrobot, die dagelijkse benodigdheden zoals drankjes, fruit en snacks van de plaatselijke winkel naar de bewoners in de Chinese hoofdstad vervaagt. Uitgerust met een GPS -systeem, camera's en radar, worden de robots door hun maker gezien als de toekomst van logistiek in China, waar hij zegt dat er elke dag één miljard pakketten zullen worden afgeleverd.

Reizen met een minder dan overweldigende 3kph - een langzame menselijke wandeling - heeft de robot ruimte voor verbetering, zei een klant terwijl ze een pakje noten uit de darmen verwijderde.

"Het zwakke punt is dat het niet rechtstreeks aan de deur kan leveren als een mens," zei de klant, die niet op de begane grond woont.

"Maar het is nog steeds vrij praktisch. De robot levert relatief snel," zei ze.

De robot maakt gebruik van de liefde van Chinese consumenten voor betalingen zonder contant geld en shopping van smartphones.

China is 's werelds grootste online winkelmarkt met meer dan de helft van de bevolking die ten minste één smartphone -aankoop per maand doet, volgens professionele dienstverlening PWC. Dit vergelijkt met 14 procent in de rest van de wereld.

Of het nu gaat om het kopen van elektronica of toiletpapier, avocado's of kleding, Chinezen worden gebruikt om simpelweg op een knop op hun smartphone te tikken en een huisbezorging te krijgen - soms meerdere per dag.

Om een ​​levering te krijgen via het "Little Yellow Horse", selecteert de klant de gewenste producten, krikt in het adres en betaalt via zijn telefoon.

Het personeel van de supermarkt plaatst de items in de robot en de robot bustes weg.

Liu Zhiyong, oprichter en CEO van Zhen Robotics, die de robot produceert, ziet een mooie toekomst voor zijn gele creatie.

"Op dit moment zijn er elke dag 100 miljoen pakketten in China geleverd. Het zal in de toekomst één miljard zijn", zegt hij.

"Er zullen niet genoeg mensen zijn om de leveringen te doen. We hebben steeds meer robots nodig om deze gat in mankracht te vullen. En om de kosten te verlagen."

Deze kosten zijn vooral hoog in de laatste kilometer van een levering, waar precisie cruciaal is en een aangepaste service vereist is om het product naar de voordeur te krijgen.

Met een gewicht van 30 kilogram en met een theoretische topsnelheid van 12 km / u op hun zes wielen, hebben de robots vier camera's die constant de wereld om hen heen scannen en een lasertele-detectiesysteem waarmee ze obstakels kunnen voorkomen.

Maar niet iedereen is ervan overtuigd dat de robots een logistieke oplossing op lange termijn zijn.

Shao Zhonglin, voormalig plaatsvervangend secretaris-generaal van de China Express Association, merkte op dat ze "meer dan een korte afstand" waren.

"Het is echter niet zeker dat ze een brede oplossing kunnen zijn voor de laatste kilometer van levering. Omdat de klant nog moet komen om zijn pakket te krijgen," voegde de heer Shao toe.

"Plus de kosten blijven vrij hoog: het kopen en onderhouden van de robots, bedrijfskosten, enz."

Maar Zhen Robotics is ervan overtuigd dat de kosten na verloop van tijd zullen dalen.

De heer Liu zegt ook dat de robot binnenkort zal worden uitgerust met de nodige technologie om een ​​lift te bedienen, wat betekent dat deze niet langer zal worden beperkt tot leveringen op de begane grond.

In de tussentijd worden leveringen in China in toenemende mate gedaan met autonome middelen. In de afgelopen maanden hebben verschillende bedrijven het groene licht ontvangen om drones te exploiteren, hetzij om rechtstreeks aan de klant te leveren of om goederen tussen hubs te varen.

En de heer Liu heeft een waarschuwing voor iedereen die de gele robot probeert te vernielen of te stelen.

"Met GPS volgen we ze constant, camera's filmen en het kan een alarm klinken", zegt hij.

"Hoe dan ook, wat zou een dief ermee doen? Het is niet bepaald doorverkoopbaar."

Wat meer is, als u geïnteresseerd bent in Eva Boat Deck Plheep of Eva Sup Pad & Eva Traction Pad , neem dan gerust contact met ons op.

Melors -team

2018.07.31

E-mail: admin@melorsfoam.com

Skype: Helen.oscar

WhatsApp:+86-13699812532

Tel:+86-752-3553578