Please Leave Us A Message
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Het in het Shenzhen gevestigde Airbus China Innovation Center heeft een overeenkomst getekend met China Mobile Intelligent Mobility Network Technology CO om Wi-Fi-diensten tijdens de vlucht te ontwikkelen, gevoed door de groeiende vraag naar grotere connectiviteit in de lucht.
De samenwerking zal een end-to-end oplossing ontwikkelen en nieuwe verbindingsvermogen in de vlucht creëren, het gunstige beleid gebruiken voor het gebruik van draagbare elektronische apparaten aan boord en de komende 5G-technologie, zei Luo Gang, CEO van de Airbus China Innovatiecentrum.
De mobiele dochterondernemingen van Airbus en China hebben geen verdere details bekendgemaakt.
In januari verhoogde de Civil Aviation Administration van China stoepranden op het gebruik van mobiele apparaten op binnenlandse vluchten. Passagiers kunnen nu mobiele telefoons, tablets en laptops gebruiken tijdens de hele vlucht, zolang ze maar een vliegtuigmodus hebben ingeschakeld.
De wifi-markt tijdens de vlucht in China zal naar verwachting in de komende jaren een snelle groeiperiode ingaan. De meeste binnenlandse routes moeten nog worden uitgerust met Wi-Fi-diensten, vanwege technologie en kostenbeperkingen.
Airbus 'Shenzhen Innovation Center is vorig jaar openbaar en is de eerste dergelijke faciliteit in Azië, en zijn tweede wereldwijd na die in Silicon Valley. China Mobile Intelligent Mobility Network werd in juni gelanceerd. Het bedrijf zal zich richten op de transportindustrie en 5G, en zijn R&D verdiepen in slimme transportvelden, inclusief geautomatiseerd rijden en connectiviteit tijdens de vlucht.
Momenteel is wifi tijdens de vlucht meestal afhankelijk van het KU-band signaalkanaal, waardoor het vatbaar is voor instabiliteit tijdens vluchten.
De nieuwste high-speed wifi in de vlucht werkt op de KA-band, wat betekent dat de internetsnelheid veel sneller zal zijn dan de momenteel beschikbare opties. Beide technologieën zijn afhankelijk van satellieten, die hen beperken tot satellietbaanbronnen, waardoor ze duurder zijn dan lucht-naar-grondcommunicatie.
Een andere benadering van Wi-Fi-connectiviteit tijdens de vlucht is afhankelijk van lucht-naar-grondcommunicatie-een op de grond gebaseerd kanaal. Lucht-naar-grondverbindingen verzenden signalen naar vliegtuigen van signaaltorens op de grond, in plaats van van satellieten rechtstreeks als L band en KU Band doen. De bronnen van signaaltorens op de grond zijn rijker en stabieler en relatief gemakkelijker te bouwen, zei Xiang Ligang, CEO van de website van de telecomindustrie CCTime.
Wat meer is, als u geïnteresseerd bent in Eva Boat Deck Plheep of Eva Sup Pad & Eva Traction Pad , neem dan gerust contact met ons op.
Melors -team
2018.12. 14
E-mail: admin@melorsfoam.com
Skype: Helen.oscar
WhatsApp:+86-13699812532
Tel:+86-752-3553578
LET'S GET IN TOUCH
Over ons
Neem contact op
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.